获得公共卫生维修服务的但他却是衡量有机体福祉的一个标准，它受制于许多并不相同地域的因素，其中最这样一来的因素是个人乘船四楼、人员适宜的附属医院所只需的时长。
由于公共卫生基础设施在空间上集中在城镇人口稠密的地区，与世隔绝在小城市地区的人在寻求公共卫生维修服务时往往导致着更多的环游时长和费用。这种情况也许因城市交通基础基础设施差和缺乏机动代步而加剧，进一步增加了环游所只需的时长，并也许对低收入城镇人口造成特别大的影响。
因此，乘船附属医院环游时长较长的人在只需要时不太也许寻求护理，而不寻求护理的后果之外可治疗病症的致死率和致死率的增加。
有效地描绘出环游时长的基本特征，可以帮助已确定哪些邻里将从额外的公共卫生自然资源中受益仅有。这些自然资源之外外展蓝图、邻里公共卫生新闻记者、补贴城市交通、远程公共卫生、将训练有素的人员转移到陷入困境的基础设施和最佳一段距离的期望基础设施。为坐落小城市或偏远地区的邻里提供公共卫生维修服务，对于保障由于缺乏熟练的公共卫生新闻记者而经常得不到维修服务的年轻人的健康合理至关重要。
在这种情形，公共卫生基础设施的环游时长海图为负责相应人员和自然资源，以增加健康结果的关键因素提供了巨量的自然资源。
近来，深入研究人员在Nature Medicine杂志发文，其依靠OpenStreetMap、谷歌海图和学术深入研究人员顺利完成主要的数据搜集工作，编著了迄今为止最完备的基础设施一段距离搜集。
依靠该基础设施数据集在地域上的并不相同优势，深入研究人员使用了一种未成熟的新方法，以前所未有的细微来描绘出乘船公共卫生基础设施的环游时长。深入研究人员还自制了使用和不使用机动代步的环游时长海图，从而描绘出了特有种在并不相同金钱阶层的年轻人乘船附属医院的环游时长。
深入研究人员见到，全球仅有8.9%的城镇人口（6.46亿人）在使用机动城市交通的情形很难在1全程内驶出附属医院，而43.3%的城镇人口（31.6亿人）很难在1全程内路程驶出附属医院。
因此，这份海图凸显了偏远地区贫困城镇人口所导致的额外脆弱性，更容易至少个人是否会在只需要时寻求公共卫生维修服务，并为现在和期望向维修服务缺乏的年轻人有效相应有限的公共卫生和城市交通自然资源提供证据基础。
原始出处：
D. J. Weiss et al. Global maps of trel time to healthcare facilities. Nature Medicine (2020).
相关新闻
相关问答
